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先日の落車でダメになっちゃった機材を少しずつ変えていきます。とりあえず週末のレースに備えて、サドルを新調。

フィジークの愛用サドル「Antares」。この真っ白い配色は、カーボンレールしかないんですね。一昨年まではピストもロードもサンマルコのコンコールで統一してたんですが、アンタレスを使い始めてから、ロード系のサドルは全てこれで統一してます。軽量にできてるので仕方ないのかもしれませんが、後部のエナメルが弱くて、寿命が短いのが難点ですかねえ。

フレームに付属してたシートポスト。オフセット・ゼロだとサドルを一杯に引ききらないとポジション出ません。ちょっとこれ変えないとだな・・・。

先日の落車でダメになってしまったレーダーのジェイドイリジウムレンズ、鬼さんが速攻で同じモノを提供してくれました。

ローテーションして使ってるのか使ってないのかは定かではありませんが、Radarだけで6つくらい持ってるそうで。ありがとうございました。大事に使います！

ノーズのとこをギュッとつまんで、レンズを外します。レンズはデリケートなので慎重に。

復活しました〜。

サーヴェロのプレミアムな超軽量フレーム「R5ca」を組む猛者が現れました。フレームセット(クランク付き)で134万円という、フレームだけで軽自動車買えちゃう価格です。

サーヴェロのRシリーズは現在、ぼくが所有してるRSから始まりR3、R5、そしてフラッグシップのR5caと4ランクあります。何でそんなに高いの？という話ですが、他のフレームは中国・台湾生産で量産・コストカットを図っているわけですが、これだけはカリフォルニアでサーヴェロのエンジニアが手作りしてるんだそう。

塗装は超薄塗りで、すばらしくキレイな仕上がり。ウットリします、これは。

ハンドルステムは3Tのカーボン。これとENVEどちらにしようか迷ってるところです。

仕上がりはいつになるやらわかりませんが、定価換算で200万円越えのスーパーバイクになるんだろうなあ。

先週の日曜日、NABE君と中里少年と3人で沼田まで練習に行ってたんですが、その帰り派手にやってしまいました。

工事跡の鉄板に30mmくらいの溝があって、前輪を挟んで大きく前転。若干の登りになっていて、スピードは30km/hくらいでしたが、左眉のあたりから豪快に地面に突っ込みました。ヘルメットは割れるし、お気に入りのジェイドイリジウムレンズはダメになっちゃうし、落車後すぐには起き上がれない状態だったんですが、あたりを見回して感じたことは「やっぱチャリってお金かかるよね・・・」でした。身体はというと、サングラスによる圧迫で眉のあたり3cmくらいパックリ切れた(ホイールでいうリム打ちみたいなもんだよと言われましたw)のと、複数のスリキズ、ムチ打ち程度で、骨折や脱臼がなかったのは不幸中の幸いだったかなと。自転車も前輪がキズだらけになったのと、サドルが割れたくらいで無事でした。

NABE君曰く「選手だったらそのまま走らせたけど、さすがに救急車呼んだよ」と。ツールで走るような選手は、たぶんこの程度でリタイアしない(できない)んだろうなあ・・・。チャリのピックアップの手配や事後の処理やら、NABE君・中里少年をはじめ妻やいろんな人に多大な迷惑をかけてしまった。ほんとすいません。ありがとうございました。昨日、新井先生に身体を診てもらって、だいぶ楽になりました。先生曰く、普段自転車に乗ってるから腰回りが強くなってて、衝撃に耐えてくれたんだよ。自転車乗ってない人だったら、どうなってたかわからんよ、と。

自転車にケガは付きモノだと思うんですが、自転車のドレスコード(ヘルメット、サングラス、グローブ)は必ず守らないといかんなぁと実感した週末でした。ヘルメットなかったら、こうやってエントリー書けない状態になってたかもしれないし、サングラス無かったら片目潰れてたかもしれないし、グローブなかったらこの程度のキズで済まなかっただろうし。

週末のJCRCは、本気で走るのは無理っぽいですが、来週末にサイクルミーティングもあるので、調整がてら出ようかなと思ってます。エンデューロにエントリーしてるので、自分のペースでゆっくりいきます。あくまで無理は禁物ということで。