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Shamal

月例アップデート – JULY

2009-08-02 (日)
Custom & Maintenance | Fixie

あれ、2週間前くらいに6月の記事書いた気がするんだけど、もう1ヶ月経つんですね。相変わらずKestrelのロードは地味にメンテしてあげて、パーツ変更無く乗ってるんだけどピストの方は常にいろいろいじくって遊んでます。パーツ数が少ないのと、構造が複雑じゃないこと、大昔のパーツでも大抵規格が合うから使えることなどなどいじくれる要因がたくさんあるんだよね。

フロントホイールをCampagnolo Shamalの初期型に
リアZIPP 950ディスクを色・年式違いのZIPP 950へ
Velocity SPTを装着！！

最後のヴェロシティSPTがかなりやばめ。夏の必需品ですね(写真なしすまそ)ココでも何回か出てきてるCampagnoloのShamalっていうホイール。デザインと性能のバランスが良くて、ほんと大好きなホイールなんだけど現在、いろんなパーツメーカーから出てる「完組ホイール」という概念はこのシャマルからはじまったそう。シャマルが世界で最初の完組ホイールなんだってさ。今では逆にロード用を手組みする人が珍しくなっちゃったけれど、ハブ・リム・スポークのそれぞれを個々で考えるのではなく、ホイール全体でバランスを考えるという方法。また、完組の状態で市場に出すってことは当時、けっこう斬新だったんじゃないかな？(当時を知ってる人、教えてください！)現在では自動でホイールを組んでくれる機械があるくらいだからねえ・・・。でも、手組みの乗り味は、非常にいいよ。

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Campagnolo Shamal – ハブの分解・洗浄・グリスアップ

2009-06-14 (日)
Custom & Maintenance | Fixie

さて、先週ピカール大先生でピッカピカに磨いたシャマルですが、今週はハブのオーバーホールを実行してみます。ハブはゴリッゴリになってて、ほぼ回転しません。中でグリスが乾いて固まってると予想。

まずはじめに、ダストキャップを外します。この世代のシャマルはマイナスドライバーでダストキャップを外せるようになっていてテコの原理を使って、ホイールを回しながら少しずつキャップを外に押し出していく。(本当は2本のドライバーを使って、左右同じ力をかけてやるとよい)

こんな感じで、予想通り中は真っ黒。グリスは完全に固まっていて、これじゃ動くわけないよ。次にシャフトを外します。ハブスパナを2本使って、玉押し等を外します。シャフトを抜いた時点で、手はもうベッタベタ。きたねえ！！

シャフトを抜いたら、ベアリングの玉を取ります。なくさないようにトレイに入れると良い。そんでその上からこの前買ってきたパーツクリーナーを豪快に吹きかける！！みるみる落ちる油。古い油のにおいがする・・・。

ハブ側もキレイにしたんだけれど、せっかくピカピカにしたパーツが油でベッタベタになってしもうた。

さて、全てキレイになったら、組み立てをします。いつもはShimano Dura-Aceのスペシャルグリスを使っているんだけれども、今回はRock “N” Rollの「SUPER WEB GREASE」を使ってみることに。ハブ用のグリスなんだけども糸引くくらい粘度が高く、超防水って感じでしょうか。色が白い。これをたっぷりと盛ります。