Shamal

GanWellからの続きです。今回のサイクルモードでは、特設ブースで「ハンドメイドの魔術師たち」という企画展示を行っていました。出展数は少なかったですが、どれも個性的で、とても見応えがありましたよ。かなりじっくり見入ってしまって、写真を撮り忘れてるので、かいつまんでいくつか紹介します。

すでに色んなブログで話題になってますが、ケルビムから。ケルビムは、この特別展示の他にも自社ブースを持ってました。隣で見ていたおっさんが「こういうのがサイクルショーでしょう！」とコーフン気味だったのが印象的です。まさにその通りで、ぼくも毎年行ってますが、マンネリ化というか「とりあえず」的なオーラが年々高まっているように感じます。こうして小さなブースでも、自社の魅力が詰まった展示は大好きです。

松田さんLEVELのロードレーサー、電動コンポで武装してました。スッキリしてていいっすね。

牧野さんのブースでは、車重6kgを切る(ペダル抜き)超軽量フレームの展示がありました。すいません全景撮るの忘れました。コンポはSRAM RED、クロモリフレームでBB30は初見でした。

3Tのフォークも塗装したそうです。

他にも2台展示がありました。ラグまわりの工作など、すごくこだわって制作されてるのが伝わります。奥のスポルチーフ、SHAMAL穿いてる・・・。

個人的にグッときたのが、子供用18インチレーサー。キヨさんのとこです。サドルは子供用のConcor Junior、クランクはイタリアのメーカー「Ofmega」の3アームでした。

しかし今日はよく雨が降るなあ・・・。なんだかメンテナンスする気も起きず、風呂入る前に30分くらいローラー回したんだけど、ぐったりしちゃったわ。よく眠れていいんだけど。

さて今回は、たびたびこのブログでも出てくるカンパニョーロの名作ホイール「Shamal(シャマル)」をロックナット仕様にしてみた。シャマルについての記事一覧はこちら。

当時のシャマルのラインナップはクリンチャー、チューブラー、トラック用の3タイプあって、中でも「Shamal Track」は現在でも使われている名作。今現在、Campagnoloのトラック用ホイールはPistaとGhibliしかないわけだけど、実はシャマルトラックは現行品のピスタよりも軽い。それゆえに大事にメンテナンスして競技で使っている人も少なくないんだとか。したがって中古の流通量も少なくなっているわけだ。今回は、頼まれもので広く流通しているロード用ハブのシャマルをトラック用に変更してみた。

カンパ純正のトラックシャフトセット。これが手に入らないとはじまりません。Dura-AceなどのJIS規格品とは互換性がないので注意(ネジピッチが違う)。

ちょっとグリス盛りすぎた・・・汚らしくなっちゃったな。80年代後半のCampagnolo Special Grease(a.k.a. ピーナッツバターグリス)をトッピング。うまそうだ。ロード用とトラック用でベアリングのサイズが違ってたから、玉押し等は元から付いてたものを流用。結局のところ、シャフトくらいしか変えてない。

一応作業完了。ハブまわりが少しスッキリしてセクシーになった。パッっと見はシャマルトラックだろ。ほとんどロード用パーツを流用した感じだけど、競争で使うわけじゃないからいいでしょう。

本来であれば、脳内に蓄積されてるガジェットネタを小出しにしていきたいんだけど話題のあるときはとことん掘り下げましょう。キーワード検索結果とか見てると、ほんの少しは役に立ってるようですよ、このブログ。

さて、今週、昼休み中に情報収集してたら、10年前のカンパニョーロホイール製品ラインナップ記事を発見。先述のエントリーにも書いたとおり、昨今のピストバイクブームによって中古のホイールを目にすることが多くなってはいるものの「果たしていつの時代なのか？年式は？」といった素朴なギモンを持っている方は多いだろうに。かんたんにまとめると、1998年時点でのホイールラインナップは次のようになっている。

• BORA TITANIUM : 1,870g 325,000円
• SHAMAL TITANIUM : 1,850g 153,000円
• ZONDA76－HPW : 1,861g 92,000円
• SCIROCCO 20 : 2,000g 73,000円
• EURUS20 : 2,029g 52,000円
• VENTO16－HPW : 2,047g 102,000円
• ELEOTRON : 1,586g 108,000円
• PROTON : 1,760g 79,000円

重量と価格は前後セット(チューブラー)です。GHIBLI(ギブリ)は例外として除いてあります。この頃のボーラはまだOEMでコリマからリムを供給してた時のでしょうか。全体的に見ても、チタンがふんだんに使われてたり、ヴェントやゾンダにもHPWハブが使われてるって点からこの手のデザインの後期モデルだってことがわかった。シャマルはトラック用とロード用で展開。ヴェントは26インチバージョンも出していて重量は最大でトライアスロン等を意識したレース向けモデルだったとは。ちなみに2009年時点のホイールラインナップでも生き残っているのは

• BORA ULTRA Two
• SHAMAL ULTRA
• EURUS
• ZONDA
• VENTO REACTION
• SCIROCCO

トップグレードには変化なしだけど、中級グレードの順番がわかんねえ・・・。10年前に下位グレードだったユーラスがシャマルの次に上り詰めてるｗ　現在はエントリーモデルとしてKHAMSIN(カムシン)というモデルがあります。ヒルクライム用の軽量モデルだったエレクトロンとプロトン。現在、ロープロファイルのラインナップはハイペロンとニュートロンの2種類になってる。

すでにここまで読んでくれてる人が何人いるのかｗ　さらに掘り下げていきます。この「ボーラ」だとか「シャマル」だとか響きは異様にカッコイイんだけど、わけのわからん名前。こちらの方の記事から出典。

• BORA : アルプス山脈からアドリア海沿岸地方へ向かって吹く、北東の乾燥した寒風。ギリシャ語の「北風（boreas）」に由来。
• SHAMAL : チグリス・ユーフラテス川に沿ってペルシャ湾へ吹く初夏の熱い風に由来。
• EURUS : ギリシャ神話に出てくる東風の神。 曙の女神エーオースと風と星の父アストライオスの子供。
• ZONDA : アンデス山脈からアルゼンチンのパンパ一帯へ向かって吹きおりてくる西からの熱風。
• SCIROCCO : 春から夏にかけて北アフリカから地中海沿岸地方へ向かって吹く、南からの湿った温風。アラビア語の「東（sharq）」に由来。
• VENTO : イタリア語で「風」

ミドル～ディープリムってことでエアロ(風)を意識した名前なんでしょうか。なるほど、よく考えてますね。カンパニョーロ社がいかにブランディングや、しっかりとしたコンセプトを元に製品づくりしてるかが伺えますね。

さあ、明日も雨の予報です。