Reminton

連休というと、どこへ行っても混んでるのが嫌で、あまり派手に動き回ったりしないんですが、朝練だけはしっかり出来てるっす。お盆っつーことで、各県に散らばった仲間が帰ってくるのが楽しみの一つだったりするんですが、今回は中学同期のhollyくんが、何やら先輩からPanasonicのロードフレームもらったっつーことで、レストアの相談。

フレームセットの状態までバラしてきてくれたんですが、すげえサビ。ヘッドもBBもゴリゴリでした。幸いパイプの凹みはありませんでした。以前乗ってたラレーのロードレーサーが、都内で盗難に遭って自転車難民になってたところ、フレームをゲットしたのでレストアしたいとのこと。確かパナソニックは自前で塗装ブースを持っているんだけれど、再塗装を依頼すると「受けてません」の一点張りか、とてつもなく高額な見積もりを出されるのが通例っぽい。デカールいらないよ！って割り切れば、他の塗装屋さんの方が、出来ることの幅も広いし細かいオーダーも受けてもらえる。

色見本と雑誌を見てイメージを膨らまし中。

話を聞くと、こんな感じのパール系のブルーがいいとのこと。せっかくだからもう少し手を加えたら？ってことで、アドバイスしながら大方の方向性は決まったっぽい。仕上がりが楽しみっすね〜

すでにZEUSのトラックパーツを組み付けはじめている愛車レミントンですが、とりあえずパーツを全部バラして、部屋のオブジェと化していた東川レバンのピストフレームへパーツ移植することに。

ずっとパーツを取っ替え引っ替えしていたので、ちょっと落ち着かせたかったのもあったんですが。

相変わらず素晴らしい色合いなんですよねー。

このレバンは、2009年の12月に再塗装が仕上がってきて、あまりの出来の良さに、もったいなくて組み付けることができなかったフレームです。詳しくは以下を参考。

• Higashikawa LEVANT フレームレストア計画(前篇)
• Higashikawa LEVANT フレームレストア計画(後篇)

アルカンシェル(世界選手権チャンピオンを表す5色のレインボーライン)の資格を持つ国産のフレームビルダーは、大阪のNAGASAWA(中野浩一氏が達成)と、同じく大阪のHigashikawa Levant(本田晴美氏が達成)だけとなります。他のビルダーでもアルカンシェルを飾り程度に入れているものは見かけますが、公式に？使えるのはこの2工房のみ。しかし現在では残念ながらアルカンシェルのデカールは使用されていないそうです。かっこいいんですけどねえ。

こういう感じでポップ路線も考えましたが、今はちょっと違うかな〜という感じ。

「とりあえず」の移植が完了。変えたいところもありますが、じっくりやっていきます。このままでも割といい感じです。

愛車のレミントンのパーツを一度バラして、ちょいとクラシック路線で組み替えようってことで、スペインの自転車パーツメーカー「ZEUS」をメインコンポにしようと思います。ゼウスは1923年創業、なんとカンパニョーロよりも歴史の古いメーカーです。現在は同じスペインのオルベアに買収されて、オルベアのフレームに付属するステムやハンドルに名を残すのみとなってしまいました。カンパより歴史は長いといいつつも、デザインはカンパを丸っきりコピーしたようなものばかり、仕上げもカンパ以下、あまり品質は良いとはいえません。当時、日本での流通量もそこまでなかったのではないでしょうか？

そんなゼウスの中でもトラックパーツは超少数派。国内はおろか、海外で探してもなかなか良い状態のものは見つかりません。ぼくも1年半くらい探して、さらに家で1年半寝かし(使う機会なかった)、やっと使うときが来たようです。スーパーレコードのクランクにそっくり。まあこの頃の国産パーツもカンパを模倣してつくったようなのはたくさんありますね。

ゼウスのワールドロゴ。かなり好きな感じです。ゼウスはこの二流感というか、一流になれない感じのオーラが好きです。カンパも大好きですが、品質があまり良くなくても惹かれるものがありますね。

【PISTA】の文字。もちろん厚歯のピスト用

ピスト用のZEUSボトムブラケットもあります。BBはパーツが全部揃ってなかったり、虫食いがあったり、使える状態のものを探すの苦労しました。

レミントンに装着。なかなかいい感じです。その他のパーツもありますから、それはまた後ほど。

最近、めっきりロード中心で乗ってますが、愛車のレミントンをちょっと気分転換しようかなあと思い立って、一度バラしました。このアジのあるグリーンもカスタムを重ねて今に至っています。

久しぶりに丸裸です。派手な落車はないけれど、車にガシガシ積んだりしているためか、けっこうキズが付いてました。ワックスでピカピカにしてあげます。方向性としては、ウッドリムで組んだホイールを穿いてた頃のヨーロピアンな感じがいいなあ。

まったく同じパーツ構成にするのもいいんだけど、今回は少し指向を変えてもっとクラシック路線で行こうかなと。

話は変わって、AV先輩が何やらまたフレームを蘇らせる模様。

弾丸をイメージさせるこのラグはレミントン最大の特徴。オールメッキで美しいフレームです。何色で仕上げるんでしょうか？

こちらはZUNOW(ズノウ)のロードレーサー。かなり古く、桐生のライジンワークスでパイプを2本差し替えたそうです。2色グラデーションで再生させる予定だそう。こうやって多少お金がかかっても、職人がいる限り、治して何十年も乗れるのがクロモリフレームの良いところ。カーボンやアルミに比べれば重いし、剛性感は劣るし、レース用途で使う人は殆どいなくなりましたが、すばらしい素材です。

今年初のフォトギャラリー。塵も積もればなんとやら、第12回です。過去ログは以下からどうぞ。

• 金鑚CUP Photo Gallery

非常に手の込んだM-idea(エンメ・イデア)のフレームや、かなり珍しいMakinoのカーボンフレームなどなど。枚数は少ないですが、良いバイクばかりです。あ、ぼくもホイールをギブリにしてみました。