GOOD STUFF

ツールドフランスはじまりましたね。コンタドールの3連覇＆ダブルツールなるか？今年も楽しませてもらえそうです。

7月と8月はレースが続きます。平日の往復約15kmの通勤と、週末の朝練でしか乗れてません。もう少し距離乗れたらなあ。先週末は土曜日に榛名神社ルートで榛名湖までいってきました。普段、榛名湖へ行くときは松之沢峠を登るんですが、今回は天神峠。GOOD STUFFのAVさんやBLKさんはピストで榛名神社まで登ったりしてるそうなので、とんでもない激坂は無いだろうと想像してましたが、榛名神社を過ぎてすぐに18％超えの激坂があって、かなりキツかったっす。神社までも所々で13〜15％くらいの急勾配のとこがありました。やはり山頂付近は涼しいですねえ。市街地へ降りてくると汗が噴き出します。

日曜日はNABEくんと箕郷の周回コースで練習。小周回と呼ばれる高校生や競輪選手がよく使うコースを数周。速い人と走ると良い練習になります。今月・来月のレース予定はこんな感じ。

• 7月17日　JCRC第6戦 in 群馬CSC
• 7月24日　タキザワサイクルミーティング in 群馬CSC
• 8月7日　全日本耐久サイクリング in つくば

まったく昇級できる気配のないJCRC。エントリーフィー2,000円のくせに、レース後のジャンケン大会の景品は軽く2,000円オーバーのサイクルミーティング。それから初の耐久レースです。特にサイクルミーティングはエントリー費2,000円でサーキットを走れるので、時間のある人は出た方がいいです。規模は小さいですが、MTBや小径車もいます。

そういえば、9月11日に控えている「まえばし赤城山ヒルクライム」のエントリー者数は定員2,500人に対して3,300人以上だったそうです。しかも半数以上が群馬県外からのエントリー。このレースが開催されることになったのは、群馬県の大型PR企画が背景にあること、市が合併して赤城山の頂上まで前橋市になったことがあるわけですが、このエントリー者数を見てわかるのは「今までどれだけ観光資源を無駄にしてきたのか」に尽きる。東京から車で1時間半で来れて、レース後に温泉につかって夕方には帰宅できる。毎年レースやってる群馬CSCや、草津温泉はちょっと遠いけど、前橋・高崎近辺なら本当に気軽に来れると思うんだけどなあ。今回のヒルクライム大会を大成功に納めて、毎年定番のレースになるといいなあ。

最近、めっきりロード中心で乗ってますが、愛車のレミントンをちょっと気分転換しようかなあと思い立って、一度バラしました。このアジのあるグリーンもカスタムを重ねて今に至っています。

久しぶりに丸裸です。派手な落車はないけれど、車にガシガシ積んだりしているためか、けっこうキズが付いてました。ワックスでピカピカにしてあげます。方向性としては、ウッドリムで組んだホイールを穿いてた頃のヨーロピアンな感じがいいなあ。

まったく同じパーツ構成にするのもいいんだけど、今回は少し指向を変えてもっとクラシック路線で行こうかなと。

話は変わって、AV先輩が何やらまたフレームを蘇らせる模様。

弾丸をイメージさせるこのラグはレミントン最大の特徴。オールメッキで美しいフレームです。何色で仕上げるんでしょうか？

こちらはZUNOW(ズノウ)のロードレーサー。かなり古く、桐生のライジンワークスでパイプを2本差し替えたそうです。2色グラデーションで再生させる予定だそう。こうやって多少お金がかかっても、職人がいる限り、治して何十年も乗れるのがクロモリフレームの良いところ。カーボンやアルミに比べれば重いし、剛性感は劣るし、レース用途で使う人は殆どいなくなりましたが、すばらしい素材です。

新年度になって、長かったオフシーズンもおわり。冬のあいだはずっとNJSビルダー「メカニコ・ジロ」のクロモリロードで練習してたんですが、こんなに冬場に走ったのは初めて。気づいたらジロの方がカーボンフレームよりしっくりきている始末。NABE君曰く「ちょうどいい硬さなんだよ」とのこと。確かにカーボンロードより1〜2kgは重たいはずなんだけど、そんな重量は気にならず、むしろ走り終わったあとの疲労感がまるで違う。クロモリまじで疲れない。

そんなこんなで4月17日は「第16回 ツール・ド・草津」でシーズンスタート。去年の初参加レポはこんな感じ。もう来週に迫ってきました。山は雪が溶けはじめたばかり。長距離のヒルクライム練習したいなあ。

今週土曜日は、今年初の榛名山登頂してきました。一番近い松之沢峠からのルートで登る。スリップ防止用の砂がたくさんあって、ちょっと走りにくいですね。

日曜日は久々にGOOD STUFF朝練いってきました。碓氷峠行く予定だったんだけど、かなりの強風だったので、赤城山のお膝元で風を避けて練習。BLKさん、カズオさんはいつも通りピストで参戦。高崎〜赤城神社〜からっ風街道〜赤城I.C.〜相馬ヶ原〜高崎ってな感じでちょうど100km。ちょっと重いギアで踏むようにしたら、脚パンパンになったっす。山岳2本の100km、ちょっとはいい練習になったかな？今週末も走りますよー

今年初のフォトギャラリー。塵も積もればなんとやら、第12回です。過去ログは以下からどうぞ。

• 金鑚CUP Photo Gallery

非常に手の込んだM-idea(エンメ・イデア)のフレームや、かなり珍しいMakinoのカーボンフレームなどなど。枚数は少ないですが、良いバイクばかりです。あ、ぼくもホイールをギブリにしてみました。

2009年からコンスタントに続いているレースもついに3年目突入です。みなさんかなり乗ってるらしく、片道20kmちょいの距離じゃ誰がトップでゴールしてもおかしくなくなってきました。現に、今回はボロ負けでしたわ。往路はAV先輩に差されて2位。復路は脚を使い切ってスプリントで脱落、まさかの6位。くやしいーーー

群馬の2月〜4月は風が非常に強くて、前を引くのが大変。ペースを落とせば後ろの集団に吸収されて、高順位でゴールできる可能性が低くなってきます。だから次第にローテーションがうまれる。終盤になると牽制が入ってペースが落ちたり、はたまた一気にペースアップしたり、みんなで走るのは楽しいもんです。そんでもって、レース後恒例のモツ鍋は格別。

フォトギャラリーでも掲載してますが、久しぶりにこれ見ました。2年くらい前にドナドナしていったZIPP×Phil Woodの珍しいホイール。SUGER.Uさんのですが、大事にしてもらってます！

リムにもフィルウッドのロゴ入り。

ハブはもちろんフィルのものです。ためしに手でホイールを回してみると、飽きちゃうくらい回り続けます。今まで、この1本しかお目にかかったことがない、得体の知れない限定ホイールです。700cバージョンがあったら欲しいなあ