フレーム

すでにZEUSのトラックパーツを組み付けはじめている愛車レミントンですが、とりあえずパーツを全部バラして、部屋のオブジェと化していた東川レバンのピストフレームへパーツ移植することに。

ずっとパーツを取っ替え引っ替えしていたので、ちょっと落ち着かせたかったのもあったんですが。

相変わらず素晴らしい色合いなんですよねー。

このレバンは、2009年の12月に再塗装が仕上がってきて、あまりの出来の良さに、もったいなくて組み付けることができなかったフレームです。詳しくは以下を参考。

• Higashikawa LEVANT フレームレストア計画(前篇)
• Higashikawa LEVANT フレームレストア計画(後篇)

アルカンシェル(世界選手権チャンピオンを表す5色のレインボーライン)の資格を持つ国産のフレームビルダーは、大阪のNAGASAWA(中野浩一氏が達成)と、同じく大阪のHigashikawa Levant(本田晴美氏が達成)だけとなります。他のビルダーでもアルカンシェルを飾り程度に入れているものは見かけますが、公式に？使えるのはこの2工房のみ。しかし現在では残念ながらアルカンシェルのデカールは使用されていないそうです。かっこいいんですけどねえ。

こういう感じでポップ路線も考えましたが、今はちょっと違うかな〜という感じ。

「とりあえず」の移植が完了。変えたいところもありますが、じっくりやっていきます。このままでも割といい感じです。

GW前半戦、今年はゴールデンウィーク中に500kmを目標にしていきます。

群馬では赤城山・榛名山・妙義山の3つを総じて「上毛三山」なんてよく言いますが、妙義山にはチャリで行ったことがなかったので、行ってきました。高崎から40kmくらいの程よい距離、獲得標高差は約700m、登り区間が短くて難易度的には高くありませんでした。高崎→安中→妙義山→下仁田→富岡→吉井→高崎で約90km。この感じであればピストでもいけそうです。今度GS朝練でいきますか！

標高が低い割に絶景でした。妙義は登山の名所になっていて、毎年死者が出る難所もあります。野生のサルが暖まったアスファルトの上で昼寝してたり、なかなかいいところですよ。

変わって今日は、NABE君、山田さんと3人で箕郷方面に朝練。2時間くらいの練習でしたが、ペースが速くてかなり辛かったっす。これ毎日やってたら速くなれそう。朝練の後、みんなでモーニングをして、ぼくは一人で2回戦。今度は赤城方面に登って→広瀬側CR→利根川CRで帰宅。120km走れました。サイクリングロードは久しぶりでしたが、起伏がなくてつまらん。ひたすらローラー乗ってるみたい。山あり谷ありが面白いです。2日で今のところ210kmかあ。GW中は天気に恵まれそうなので残り300kmいきますよ！

今日タキザワにちょっと寄ったら置いてあった大昔のHARPクロモリロードレーサー。デカールは「RE HARP」になってます。製作は恐らく桐生のライジンワークスの頃のものだと思われます。カンパのヌーヴォレコードで、素晴らしい仕上がり。正直、現行品のカーボンとアルミのHARPは惹きつけるものがないんですよね。こういうクロモリだったら、迷わず1台つくると思うんだけど。

最近、めっきりロード中心で乗ってますが、愛車のレミントンをちょっと気分転換しようかなあと思い立って、一度バラしました。このアジのあるグリーンもカスタムを重ねて今に至っています。

久しぶりに丸裸です。派手な落車はないけれど、車にガシガシ積んだりしているためか、けっこうキズが付いてました。ワックスでピカピカにしてあげます。方向性としては、ウッドリムで組んだホイールを穿いてた頃のヨーロピアンな感じがいいなあ。

まったく同じパーツ構成にするのもいいんだけど、今回は少し指向を変えてもっとクラシック路線で行こうかなと。

話は変わって、AV先輩が何やらまたフレームを蘇らせる模様。

弾丸をイメージさせるこのラグはレミントン最大の特徴。オールメッキで美しいフレームです。何色で仕上げるんでしょうか？

こちらはZUNOW(ズノウ)のロードレーサー。かなり古く、桐生のライジンワークスでパイプを2本差し替えたそうです。2色グラデーションで再生させる予定だそう。こうやって多少お金がかかっても、職人がいる限り、治して何十年も乗れるのがクロモリフレームの良いところ。カーボンやアルミに比べれば重いし、剛性感は劣るし、レース用途で使う人は殆どいなくなりましたが、すばらしい素材です。

この2週間、一つの引き金からいろいろなことが起こり、はじめはまさか自分のライフスタイルにこんなに影響してくるなんて思ってもいませんでした。仕事のドタバタもあり、なかなか記事をポストできませんでしたが、とりあえず、ブログ復活です。

先週は風邪でダウン、今週は会社にこもりっきりで全くチャリ乗れず。NABEくん、鬼さんに渡すものもあって、タキザワ行ってきました。このシーズンは軽快車全盛期。ガソリンが足りない！とかいうよくわからない事態の影響もあって、この一週間、タキザワだけでも100台以上の軽快車が売れたそうです。みんな じてんしゃは たいせつに のろうね！

SRAMのブレーキレバー。変速機構であるダブルタップを取り除いただけの「単なるブレーキレバー」です。

スッキリしてて、なかなかいい感じ。確かアルミとカーボンレバーの2種類があったと思います。これはカーボンのやつなんですが、上位グレードのREDとFORCEで使われているカーボンと同じでした。軽く仕上がっていて、質感も良いです。

なんだか増えてきたグリーン車(現在9台)。新井先生が通勤用にピストを組みたいということで、このレバーを使ってみるそう。

うん、アメリカンな感じでいい。