ディスクホイール

日曜日、グリーンドーム前橋でバンク走行してきました。今年初です。ここ最近、ロードもまともに乗れてなくて結果は散々だったんですが、たまにはバンクいいですねえ。

フロントホイールを最初期のBORAにしてみました。バンクで使うようなホイールじゃないんですけどね。

このボーラは、まだカンパに良質なカーボンリムを生産する能力が無くCORIMAのOEM＋カンパハブで組み上げたやつだそうです。ただこの頃のカーボンリムっていうのは熱に弱くて、ブレーキングでリムが変形したりトラブル多かったみたいですね。2代目BORAになるとアルミのブレーキ面が付いたカンパ製のカーボンリムになるわけですが、プロレーサーでありながら機材オタクで有名なヤン・ウルリッヒは初代を使い続けたという逸話もありつつ。

今回は、ざっと20人くらい来てたと思います。前回ぼくが行ったときは10人にも満たなかった気が・・・。女性も何人か走りに来ていて、みんなそれぞれで楽しんでる感じでしたね。殺伐としてなくていい雰囲気です。

なんか行くたびに、まわりの人の機材がよくなってますね。ディスクも増えてました。

蛍光ピンクのデカールかっけー

topflag氏のパナソニック。タイムどんどん縮まってます

オシオさんに関しては、こだわりのオールNJSからサーヴェロT1になってました。

人数が増えてくると、どうしてもトラブルのリスクも増えてくるのでケガの無いように楽しく続けていきたいっすね。イシケンさんをはじめ、こういった場を設けてくださるみなさんに感謝です。

今年に入ってからというもの、ロードレーサーには毎週乗ってますが、ピストは観賞用になってる始末・・・。RemintonとLevantの組み替えをしてたり、ディスクホイールにばかりアンテナを張っていたら、普段使いできるリアホイールが気づかぬうちに無くなってました。メンテ系のことはちょくちょくやってるんですが、乗らなきゃ自転車に悪いよなあ・・・。

さて、ちょっと前に念願のカンパニョーロ・ギブリをゲットしたんですが、シャフトセットをバラしてみたら、かなり痛んでたので交換です。自分用のカンパグリス(LB-100)も手に入ったことだし、しっかりメンテしてあげましょう。

シャフトはネジ山が無くなってる箇所がいくつか。これは使うのやめたほうが良さそう。

手前が初代ギブリのオリジナル、奥が現行品ギブリウルトラ用です。気持ちネジが多く切ってあります。どちらもイタリアンスレッドのみ。

玉押しはサビが出てました。これも使うわけにはいきませんね。

こっちがギブリウルトラ用の玉押し。真っ黒です。

カンパはスモールパーツ全てにブランドネームの刻印がされています。この玉押しは焼き入れがキツくて、よく砕け散るそうです。

以前のエントリーでロード専用のカムシンディスクをピスト用にして使ってるという記事を書きましたが、どうやらカムシンにはロード用、ピスト用、両切りでロード／ピスト兼用の3種類が存在してるらしいことがわかりました。

これ両切りです。国産のトラックハブではおなじみのスタイルですね。海外のトラックハブ(例えばカンパとか)は基本的に片切りです。両切りハブはフリップフロップと呼ばれてますよね。

トラックハブ側。バンクで使うなら迷わずギブリだと思いますが、廉価版でしかも重量が増すであろう両切りという設定はアマチュアレーサーにもかなりウケてたみたいです。薄いベニアの構造で丈夫なのもいいですよね。

こっちはボスフリーカセット用のネジ切り。キャップでカバーされてます。このキャップを付け替えるだけでロード用／ピスト用が切り替えられれば最高なんですが、ピスト用として使うならトラックシャフトに変えたいところです。リアエンド幅もスペーサーを調節して126mm→120mmに変換しないといけません。

ボスフリー用のネジ切りもBRITISH、ITALIAN、FRENCHの3種類が用意されていたようですよ。

先週末、ギブリと同じタイミングでシロッコをいただくという超展開。先月に続き、グリーンドームまえばし(前橋競輪)で試走してきました。

しばらくフロントはCampagnolo Shamal、リアはEddy Merckxのディスクを使ってましたが、リアをギブリに変えただけで、かなり軽くなりました。踏み出しも軽く、スピードの伸びが実感できます。障害物のないバンク走行では、普段わからない微々たる差も敏感に感じ取ることができます。グリーンドームは室内競輪場ということもあり、余計に感じるのかもしれません。フロントのシロッコもかなりいい感じでした。1,000mTTも測らせていただきましたが、秒単位でタイム縮まりました。機材が違うだけでこんなに違うものかと。たぶん、アルミやカーボンのフレームで走ったら、さらに良いタイムが期待できそうです。

今回は人数が少なく、プロたまの方々と一緒に練習させていただきました。当たり前ですが、みんな速い。せっかくピスト乗ってるんだから、定期的に参加して速くなりたいなあ