Saddle Maniax Archive

これまでも色々な種類のコンコールを紹介してきましたが、こちらもコンコール兄弟の「Concor Sprint」です。前回のサドル特集で実は登場しているのですが、改めて紹介。

スプリントと付くだけあって、TT向けのサドル。サドルの後ろが迫り上がっていて、選手の腰をサポートします。このサポーターが反則とみなされてUCIルールで使用禁止になってしまいました。

ブラックのスムースレザーに蛍光グリーンのプリント。80′sを彷彿させますねえ。

背面のサドルベースも蛍光グリーンです。

サドルベースには「CONCOR SUPERCORSA」の文字。

一時、価格高騰してたみたいですが、今はどうなんでしょうか。普通じゃなかなか使わないサドル(しかも使用禁止になってるし)ですから、流通量も少ないんでしょうね。ぼくもコレクション品として持っていますが、使いたいとは思わないですね。

もう半年くらいやってませんでしたが、久々にサドル特集。家にストックしている数あるオールドサドルから厳選してお届け。

現在のUCIルールではまず違反になるであろう形状です。「Selle Ultra Pro」というメーカーのものです。セライタリアのターボにランバーサポートがついた「Appoggio Lombare」というヘンテコなものもありますが、これをサドル1つで完結させたようなカタチ。

フロントビュー＆バックビュー。これはコリマとのWネーム。ゴールドのバックプレートがゴージャスな感じです。背もたれ？もお尻に沿った形に尖っています。

セラサンマルコの「Concor Sprint」との比較です。これも後ろが迫り上がりすぎということで、UCIルールでは禁止になっています。

すごい迫り上がりかたです。これでケツをしっかりホールドしつつ、前傾姿勢で踏ん張れれば、良いタイム間違いないですね。

革の質も良く、この通りのシルエットなので非常に上品に仕上がってます。ウルトラプロというメーカーについて詳細な情報がないのでわからないのですが、このサドルは80年代終盤〜90年代前半に売られていたものみたいです。85′〜95’くらいは面白いサドルが集中しています。ぼくが所有しているのはこのあたりのものが殆どといっても過言じゃありません。

やたらとセラサンマルコ率が高いサドル特集ですが、セライタリアもカバーします。今回は「Turbo Matic 3」です。以前にも紹介したターボシリーズの進化版「ターボマチック」です。アップデートを重ねた第3モデル。

ターボマチックは現在復刻版が出ていますが、往年のファンも多く、銘品と呼ぶにふさわしいサドルです。

ターボ譲りの重量級。だいたい350gくらいあります。重い。

シャープなシルエットです。ロールスやリーガルのように座面は広くありませんが、コンコールほど尖ってない。ブルックスのスワローを少し肉厚にしたような感じでしょうか。

エディーメルクスの刺繍入り。

サドル座面の刺繍は擦れてほつれてきますが、滑りにくくなるので、けっこういいです。このサドルに限っては、パッド入りのレーパンを穿かなくても十分な快適さが手に入る魔法のサドルだと思います。

これでレーザーも最後です。ネタの少ないときはサドル特集。

これまでも特集しているセラサンマルコのレーザー。これはなかなかレアなストライプパターンです。

ストライプと見せかけて、縦方向にブルー→ホワイトへと交互にフェードアウトしている珍しいパターン。

後ろ姿もいい感じです。クロモリの旧車からカーボンモノコックのハイテクフレームまで使えそうなデザイン。

サンマルコのロゴがパターン型押しされているプラスチックベース。安っぽいんだけど、コレクションしたくなるかわいさ。

連載16回目でも取り上げたんですが、素材違いということで再びサンマルコの「LASER」です。

セラサンマルコといえば、CONCOR SUPERCORSAですが、もう少し幅広い層を狙ったのがこのLASER。ぼくも今まで気づかなかったんですが、実は

プラベースは正真正銘コンコールスーパーコルサと共通のものを使用していました。このレーザーはかなり初期のもの。後期になると、刻印が変わりますが恐らくベースは同じでしょう。

ベースはコンコールシリーズと共通にしてコストカット。レーザーはさらに表皮でもコストカットを図っています。

とはいいつつも、コンコールほどレース向けではなく、女の子や凹凸の多い街乗り用に使うには、かなり向いているサドルだと思います。