Road Racer Archive

先週末は、私用で大阪に行ってきました。約2年ぶりです。当初BROMPTONを輪行して自由に動き回ろうと画策してたのですが、きっと時間なくて荷物になるだけだろうと、直前になってやめました。大阪に着いたのが15時頃。今シーズンからシクロクロスを始められたということで、ぼくもブログ熟読(シクロクロス初心者のバイブル的な良エントリ多数です)してますTKC Productionsの森本テイスケさん事務所兼ご自宅におじゃましてきました。

お目当てはアメリカ・オレゴン州の自転車の街ポートランドでハンドメイドされてるTonic Fabricationの実車です。ポートランドといえば、Chris Kingだったり、Speedvagen(Vanilla)なんかもそうですよね。ポートランド内に優秀なフレームビルダーがすごくたくさんいて、良質なバイクが次々と生まれてるんだそうです。

このスーパーレコード＆ボーラウルトラ2仕様のスーパーバイク、群馬にも黄緑色の自転車集団がいるのでかなり気になっていたんですが、色乗りの良さにビックリしました。しかもダウンチューブのデカールらしき黒い模様は、デカールでなく塗装(!!)だということです。すばらしい。家に帰って調べたらこんなエントリありました。

CXも見せていただきました。いやはや素晴らしかったです。気になる価格感はこんな感じだそうです。ステマじゃないですよw 次に自転車組むならCieloかなと思ってたわけですが、一気に持って行かれた感あります。すごく良心的な価格だなと。ENVEフォーク付き、そこそこ軽い、フレーム＆デカールは自分の好きな色が指定できて、サイズのフルオーダーすれば世界に一台のオートクチュールですから。自分にピッタリのサイズで、好きなコンポ選んで、ホイール選んで、色選んでって最高じゃないっすか。

とか何とか言っちゃって、急に訪問してしまったにも関わらず、テイスケさんには本当に感謝です。すごくいい笑顔で、気さくな方で、人柄がにじみ出てましたわ。某商会の方もいらっしゃって、3人で自転車談義を2〜3時間ほど(といっても、お二方の深い話にフムフムと相づちを打つ程度でしたが)。とても有意義で楽しい時間が過ごせました。またお会いできるのを楽しみにしてます！

さて、じゃあフレームの色から決め・・・ようか、な。

GanWellからの続きです。今回のサイクルモードでは、特設ブースで「ハンドメイドの魔術師たち」という企画展示を行っていました。出展数は少なかったですが、どれも個性的で、とても見応えがありましたよ。かなりじっくり見入ってしまって、写真を撮り忘れてるので、かいつまんでいくつか紹介します。

すでに色んなブログで話題になってますが、ケルビムから。ケルビムは、この特別展示の他にも自社ブースを持ってました。隣で見ていたおっさんが「こういうのがサイクルショーでしょう！」とコーフン気味だったのが印象的です。まさにその通りで、ぼくも毎年行ってますが、マンネリ化というか「とりあえず」的なオーラが年々高まっているように感じます。こうして小さなブースでも、自社の魅力が詰まった展示は大好きです。

松田さんLEVELのロードレーサー、電動コンポで武装してました。スッキリしてていいっすね。

牧野さんのブースでは、車重6kgを切る(ペダル抜き)超軽量フレームの展示がありました。すいません全景撮るの忘れました。コンポはSRAM RED、クロモリフレームでBB30は初見でした。

3Tのフォークも塗装したそうです。

他にも2台展示がありました。ラグまわりの工作など、すごくこだわって制作されてるのが伝わります。奥のスポルチーフ、SHAMAL穿いてる・・・。

個人的にグッときたのが、子供用18インチレーサー。キヨさんのとこです。サドルは子供用のConcor Junior、クランクはイタリアのメーカー「Ofmega」の3アームでした。

先週末に行ってきたサイクルモード2011レポ第2回です。今回は、あまりレポートのネタが無くて寂しいんですが、数回に分けてお送りします。

毎年じっくり見てしまうSturmey Archerの展示。去年は超絶クラシックな固定3速ハブ「S3X」を紹介したと思います。スターメーアーチャーといえば、元々はイギリスの老舗メーカーなので、現在でもブロンプトンやモールトンに採用されてますが、現在は台湾企業の資本になってます。製品ラインナップはシティサイクル向けのハブが主ですが、面白い製品も数多くみられます。

これは、ごくごく普通のトラックハブ(フロント)ですね。国産のピストハブに比べたら、屁のような精度だと思います。肝心なのは、この雰囲気でしょう。

こちらは非常に変わりダネのハブ「S2」です。これは「Kick Shift」といって、バックを踏むと2速間のギアチェンジができるという逸品。バックを踏まなければフリーになるので、変速固定ギアとはちょっと違います。慣れるまでコツが入りそうですが、ゆったり街乗りするには最高でしょうね。変速ワイヤーいらずってのもいいです。

ちなみに、この「S2」にコースターブレーキを追加した「S2C」というモデルもあります。これを使えば、リアはワイヤーレスで変速装置と制動装置を手に入れることが可能。ただ、ハブのみで1400gあります。

続いてこちらは「近藤機械製作所」の超高精度ハブ。ブースの方に説明を聞いたんですが、とにかくすごいスペックだそうで。10万kmメンテナンスフリーで大丈夫だそうです。お値段前後ハブセットで20万円。

0.5gのピアスをスポークに引っかけると、まじでホイール回りました。

毎年恒例となった、幕張メッセで開催のサイクルモード。今年も行ってきました。去年の記事もこっちにまとまってます。

個人的な感想ですが、今年は去年に比べてオドロキの要素は少なかったです。去年は、かなり時間をかけてゆっくり鑑賞した記憶があるんですが、今年はスルーするブースもけっこう多かったです。というか、試乗車だらけで「ここサイクルショーじゃないの？」と疑うほど。と思っていたら、やっぱりそうだったみたいです。去年比で試乗車が200台以上増えてる。やたらと試乗車が目につくし、行列が半端じゃない。で、試乗車に目をやると、多くの人に注目されているであろうShimanoの電動コンポーネント「Di2」がぜんぜん無いんですね。用意する方は、壊されたらたまったもんじゃないっていうことなんだろうけど、唯一、大々的に試乗できたのは、シマノブース内のローラー台に設置されたデモバイクくらい。コース走らせてくれないんだ・・・。

そんな中、我が群馬のタキザワブースでは、電動デュラエース、電動アルテグラをほぼ待ち時間なしで試乗できるという穴場になってたみたいです。たぶん、試乗コースで電動使えるのはタキザワだけって言ってました。大阪会場に行かれる方はご参考まで。

それと今回、科学技術館で毎年行われている「ハンドメイドバイシクルフェア」が、そのまま持ち込まれたようなコンテンツがあって、たくさんのクロモリ愛好家で賑わってましたよ。ナガサワさんもトークショーやったりして、サインやら握手やら、気さくに応じてましたよ。来場者数は科学技術館のイベントと比べものにならないくらい多いので、多くの人に見てもらえるという点では、非常に良い企画だと思いました。

記事にできそうなネタが少なかったんですが、数回に分けてレポします。

カンチェラーラのマシン、すごかったなあ・・・。

そろそろ早朝は長袖ジャージに袖を通すくらい涼しくなってきました。毎週晴れるといいんだけど、そうもいきません。そろそろ冬場のトレーニングを本格化させて、GOOD STUFFの朝練も再開したいと思ってます。今週は、紅葉がどれくらい進んでいるのか、榛名に登ってきました。

榛名山の南側は、山頂まで3つのルートがあって、西から順に

• パワースポット（笑）で有名な榛名神社を通るのが「天神峠」
• 群馬の松と、宗教団体の施設を通るのが「唐松峠」
• 農林大学校と平和ローランドゴルフクラブを通るのが「松之沢峠」

という並びになってます。ちなみに伊香保温泉から登っていく、一番交通量が多いのは「ヤセオネ峠」。だいたいぼくは、高崎方面から松之沢峠を登って、カーブが緩やかなヤセオネ峠を下ります。今回は、初めて唐松峠行ってみました。

路面はそんなに悪くなく、道幅が狭いせいか交通量は少なかったです。上記3つの中では、圧倒的に日陰が多い感じで、暑い時期に登るのが良さそうですね。コース的には、榛名神社まで緩やかで神社を過ぎてから突き上がるように登る天神峠と似た感じで、九十九折りになるのは終盤3〜5kmくらいだけでした。赤城ヒルクライム後、一度も登りやってなかったのもあって、かなりキツかったっす。獲得標高も3つの中で一番で、山頂から榛名湖が一面見渡せるような場所に出ます。

で、肝心の紅葉は、山頂付近では終わってました。今週末は、碓氷峠あたり見頃なんじゃないか？という予測です。今年はカーボンバイクに乗る時間が多かったせいか、まだクロモリがしっくりこないっすね〜。重い・・・。