Fixie Archive

先月からAVさん・BLKさんのお店「GOOD STUFF」が、すぐ近くに移転してます。前のお店の跡地は、すでに井上病院の駐車場になってしまってます。

新しいお店は、前ほど広くはありませんが、これまでのエッセンスが見事に凝縮されたコンパクトな店舗。さすがです。

ピストもロードもスケボーも。

群馬の玄関口、高崎に来た際は是非。

先日、なんとな〜く思い立って、Flickrに撮り溜めてたピストの写真をまるっとアップしました。面倒くさくてタグ付けたりとか全くしてないんですが。

• takasaki pista
• 金讃CUP Photo Gallery

同じ車体でパーツ違いだとか、ピンが全く合って無くて撮り直ししてるのとかありますけど、結構な枚数になりました。ぼくが撮影してた時だけで、これだけの車体が集まったので、高崎周辺で考えればこの倍以上はピスト乗りがいるんじゃないかと思います。最近、寒くなったからなのか何なのか、すれ違うピストを見かけなくなったんですけど、

みなさんチャリ乗ってますか？

週末は強風吹き荒れる群馬でしたが、久々に前橋競輪(グリーンドームまえばし)でバンク走行してきました。

バンクどころか、ピストに乗るの半年以上ぶりです。今までは競輪愛好会という形でプロ卵の方々とバンク走行させていただいてましたが、元競輪選手のイシケンさんのご厚意で愛好会と別形式の走行会が開催されることになりました。一般人が室内競輪場で思いっきり走れる機会なんてなかなか無いですから、ほんとありがたいですね。

今回は、ぼくを入れて10人ほどでしたが、年齢層は厚く、レベルもそれぞれでした。ぼくも含め、ほとんどの方がバンク用の車体(ピスト)を用意してますね。だいたい13時から乗り始めて、アップ→集団走行→1,000mTT→ハロンてな感じで16時で終了です。イシケンさん曰く「来年中に千トラで1分20秒切れる人が5人以上出たらクラブ作るか〜」とのこと。みんな毎回タイム縮めてきてるので、可能でしょう。

今後も月1回くらいのペースで走行会を設けてくださるそうなので、コンスタントに参加していきたいです。興味のある方は、お知らせください～。是非参加しましょう。特に冬場は寒いし、長時間のロード練習もなかなかできないので、ドームで走れるなんて非常にありがたいことです。次回はもう少しギア比上げて参戦しようかな。

みなさん最近ピスト乗ってます？

GanWellからの続きです。今回のサイクルモードでは、特設ブースで「ハンドメイドの魔術師たち」という企画展示を行っていました。出展数は少なかったですが、どれも個性的で、とても見応えがありましたよ。かなりじっくり見入ってしまって、写真を撮り忘れてるので、かいつまんでいくつか紹介します。

すでに色んなブログで話題になってますが、ケルビムから。ケルビムは、この特別展示の他にも自社ブースを持ってました。隣で見ていたおっさんが「こういうのがサイクルショーでしょう！」とコーフン気味だったのが印象的です。まさにその通りで、ぼくも毎年行ってますが、マンネリ化というか「とりあえず」的なオーラが年々高まっているように感じます。こうして小さなブースでも、自社の魅力が詰まった展示は大好きです。

松田さんLEVELのロードレーサー、電動コンポで武装してました。スッキリしてていいっすね。

牧野さんのブースでは、車重6kgを切る(ペダル抜き)超軽量フレームの展示がありました。すいません全景撮るの忘れました。コンポはSRAM RED、クロモリフレームでBB30は初見でした。

3Tのフォークも塗装したそうです。

他にも2台展示がありました。ラグまわりの工作など、すごくこだわって制作されてるのが伝わります。奥のスポルチーフ、SHAMAL穿いてる・・・。

個人的にグッときたのが、子供用18インチレーサー。キヨさんのとこです。サドルは子供用のConcor Junior、クランクはイタリアのメーカー「Ofmega」の3アームでした。

昨日のハブに関するエントリーの続き。今回のサイクルモードでは「ハンドメイドの魔術師たち」と銘打って、国内のフレームビルダーを集結させた展示を行っていました。その中でも唯一の女性フレームビルダー、ガンウェル(岩井商会)から、北島さんの展示。

女性を意識したPEACH MONSTERというやつらしい。何が気になったかというと、リアハブです。

固定ギアで内装3段を実装できる、Sturmey Archerの「S3X」が使われてました。ぼくも去年からずっと気になっていたんですが、なかなか使う機会に恵まれず。こういった新しいアプローチは嬉しいですね。

ピストフレームの場合、問題なのがシフトワイヤーの取り回し。通常、ピストレーサーで変速機を使うことはありえない話なので、ワイヤーガイドなんてありません。このデモバイクでは、シートピンに穴を開けて、ガイドにしてました。なるほど。シートの位置を変えるためにワイヤーを外さなければいけませんが、ポジションが出てしまえばイジるところでもないので問題ないでしょう。

前後ブレーキは、ダブラーを使って1本にワイヤーをまとめ上げ、ハンドルにはブレーキとシフターが1つづつ。ここまでするならロードフレームをシングル化した方が合理的じゃん。と思わなくもないですが、こういう提案も悪くないですね。